De ce se pică ITP-ul

Defectele pe care le poate trece un inspector, grupate ca în lege. Codurile sunt cele din raportul pe care îl primești — caută-l pe al tău.

← Înapoi la ghidul de pregătire

Ce înseamnă severitatea

minorse trece în raport, dar mașina ia ITP-ul. Se repară până la inspecția următoare. (6 din 31 defecte din listă)
majorITP respins. Repari și revii — ai 30 de zile în care se reverifică doar ce a picat. (19 din 31 defecte din listă)
periculosITP respins și circulația interzisă până la reparare. Mașina nu pleacă din stație pe roțile ei. (6 din 31 defecte din listă)

0. Identificare vehicul

Cod	Defect	Severitate
0.1	Plăcuțe de înmatriculare lipsă sau ilizibile	major
0.2	Serie de șasiu (VIN) lipsă, falsificată sau ilizibilă	periculos

Ce poți verifica singur pentru grupa asta

Plăcuțele de înmatriculare — citibile, fixate, fără îndoituri sau folii.
Numărul de șasiu de pe caroserie — să se poată citi, curăță-l de vopsea sau rugină.
Numărul din talon și cel de pe mașină să fie același. Sună evident; se întâmplă după o reparație.

1. Sistem de frânare

Cod	Defect	Severitate
1.1	Uzură plăcuțe sau discuri de frână	major
1.2	Eficacitate frână de serviciu sub limită	periculos
1.3	Eficacitate frână de staționare sub limită	major
1.4	Dezechilibru între roți pe aceeași punte	major
1.5	Scurgeri în circuitul de frânare	periculos

Ce poți verifica singur pentru grupa asta

Frâna de mână — pe o pantă, ține mașina singură? Dacă trebuie trasă până la capăt, e deja pe limită.
Pedala de frână — nu coboară încet sub picior când o ții apăsată la semafor.
Uită-te sub mașină după o noapte pe loc: nicio pată în dreptul roților.
Nivelul lichidului de frână, în vasul din compartimentul motor, între MIN și MAX.

2. Sistem de direcție

Cod	Defect	Severitate
2.1	Joc excesiv în mecanismul de direcție	major
2.2	Element de direcție deteriorat sau fisurat	periculos
2.3	Servodirecție defectă	minor

Ce poți verifica singur pentru grupa asta

Cu motorul pornit și mașina pe loc, mișcă volanul stânga-dreapta: roțile trebuie să răspundă imediat, fără un „gol" la mijloc.
Fără zgomote la manevrarea volanului până la capăt.

3. Vizibilitate

Cod	Defect	Severitate
3.1	Parbriz fisurat în câmpul de vizibilitate	major
3.2	Ștergătoare sau spălător nefuncționale	minor
3.3	Oglinzi retrovizoare lipsă sau deteriorate	major

Ce poți verifica singur pentru grupa asta

Parbrizul — nicio fisură în zona ștergătorului din fața șoferului. Un ciob mic se poate injecta ieftin; o fisură ajunsă în câmpul de vizibilitate înseamnă parbriz nou.
Ștergătoarele să nu lase dâre, iar spălătorul să aibă lichid și să stropească.
Ambele oglinzi exterioare prezente, întregi și reglabile.
Foliile pe geamurile din față — dacă nu sunt omologate, se dau jos înainte, nu în parcarea stației.

4. Lămpi, dispozitive reflectorizante și echipamente electrice

Cod	Defect	Severitate
4.1	Faruri — funcționare sau reglaj incorect	major
4.2	Lămpi de stop nefuncționale	major
4.3	Semnalizatoare nefuncționale	major
4.4	Lampă de poziție sau plăcuță arsă	minor

Ce poți verifica singur pentru grupa asta

Cere-i cuiva să stea în spate cât apeși pe frână: ambele stopuri și al treilea.
Faza mică, faza lungă, pozițiile, semnalizatoarele față-spate, avariile, lumina de mers înapoi.
Becul plăcuței de înmatriculare — cel mai des uitat bec de pe mașină.
Toate becurile de aceeași culoare pe aceeași pereche. Un far alb și unul gălbui e defect, nu stil.

5. Punți, jante, anvelope și suspensie

Cod	Defect	Severitate
5.1	Adâncime profil pneu sub limita legală	major
5.2	Pneu deteriorat, tăiat sau cu fire vizibile	periculos
5.3	Amortizoare cu eficacitate redusă	major
5.4	Joc în rulmenți sau articulații de punte	major

Ce poți verifica singur pentru grupa asta

Adâncimea profilului: minimum 1,6 mm. Fără aparat — o monedă de 50 de bani intră cu marginea în canal?
Fără tăieturi, umflături sau fire de metal ieșite din anvelopă.
Aceeași dimensiune și același tip pe aceeași punte.
Apasă tare pe fiecare colț al mașinii: dacă se leagănă de mai multe ori, amortizorul e obosit.

6. Șasiu, cadru și elemente atașate

Cod	Defect	Severitate
6.1	Corodare structurală a caroseriei sau șasiului	periculos
6.2	Scurgeri de fluide	major
6.3	Sistem de evacuare neetanș sau deteriorat	major

Ce poți verifica singur pentru grupa asta

Praguri și lonjeroane — rugina care se sparge sub deget e corodare structurală, adică defect periculos.
Nicio scurgere de ulei sau lichid de răcire pe locul de parcare.
Toba și țeava fără găuri: dacă la pornire sună mai tare decât înainte, are.

7. Alte echipamente

Cod	Defect	Severitate
7.1	Centuri de siguranță deteriorate sau nefuncționale	major
7.2	Martor airbag aprins	major
7.3	Trusă medicală, extinctor sau triunghi lipsă/expirat	minor
7.4	Claxon nefuncțional	minor

Ce poți verifica singur pentru grupa asta

Trage de fiecare centură până se blochează, apoi verifică să se retragă singură.
Trusa medicală și extinctorul — uită-te la data de expirare, nu doar că există.
Două triunghiuri reflectorizante și vesta.
Claxonul.

8. Emisii poluante

Cod	Defect	Severitate
8.1	Emisii peste limita admisă	major
8.2	Fum excesiv la motor diesel	major
8.3	Zgomot peste limita admisă	minor

Ce poți verifica singur pentru grupa asta

Niciun martor aprins pe bord la mers: motor (check engine), ABS, ESP, airbag.
Vino cu motorul cald — un motor rece dă valori mai proaste la proba de emisii.
Pentru diesel: dacă scoate fum negru la accelerare, se vede și pe aparat.
Dacă are instalație GPL sau GNC, ia cu tine și actele instalației.

Ai picat. Ce urmează

La un defect major ai 30 de zile în care te întorci la aceeași stație și se reverifică doar ce a picat, nu toată mașina. La unul periculos, mașina nu are voie să circule până la reparare — pregătește-ți din stație cum o duci de acolo.

Programează reverificarea